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李銘宇
2025-10-24 21:19
最近到湖北宜昌秭歸出差，見到一位率先用無人機運橙子的小伙子，他和同齡人，琢磨著將噴灑農藥的無人機，用在拖拽貨物上，推動大疆最終推出了增加吊運功能的無人機。
筆者問這位年輕人，為何想到用無人機運橙子，他說無人機能打農藥，裝農藥的是個水箱，既然這么重的水箱可以拖動，那一定可以拖動橙子。有了這個想法，他就做實驗，發現繩子短的時候容易碰到山體，長的時候晃悠厲害，最后找到一個合適的長度，也找到了一個合適的重量。
他將實驗發在短視頻上，吸引了當地其他年輕人，年輕人很快學到了技術要訣，當地很快就形成了一個無人機團隊，為果農運輸橙子。
到了秭歸，才能理解果農的辛苦，秭歸是全國有名的臍橙之鄉，一年四季都有橙子成熟，當地也把橙子當作主要產業。橙子收獲季節，需要雇人摘橙子和運送橙子，當地都是山地，要用背簍背一百多斤，能扛起來就不容易，還要在山里爬上爬下，一個成年人一天能背1000多斤。能干這種重體力活兒的人越來越少。
年輕人想到了新辦法，用無人機代替人力，只用操縱遙控器，一臺無人機頂上十多個壯勞力，還能節省一半費用。短視頻上很多無人機在山地運送橙子、糧食、物資的視頻，煞是壯觀，無人機不僅解決了甲方需求，也成了年輕人致富幫手。這就是低空經濟。
大疆官方非常不鼓勵農戶用農業植保無人機進行吊運，植保無人機設計的目的是噴灑農藥，飛機沒有正向設計，吊運的過程可能出現繩索松落，或者無法消擺之后，飛機失去控制，這導致整個操控行為非常危險。
但有這么多人在持續大量使用，大疆就做了重新設計，將原來運載無人機的功能，和農業無人機進行結合，實現一機多用。農業無人機增加負載率，增加激光雷達，增加電池密度，功能大幅提升，也就更加安全。
相同的故事其實早有發生。大疆開始只是做飛行控制器，在2008年、2009年跟用戶交流時發現，很多用戶買了大疆的飛控去做多旋翼的無人機。在2012年大疆推出的第一款精靈系列無人機，開啟了民用無人機全球化的新賽道。當時就認為，公司自己做整機，一定會比用戶DIY做得更好。
用戶自己會做很多探索，2019年，大疆工作人員在黑龍江、江蘇發現用戶用無人機來撒肥。這讓大疆的工作人員也開了眼界，首次知道無人機還可以撒肥，大疆由此增加了專門撒肥的無人機功能。后來，又發現用戶用無人機撒底肥，一般而言，撒底肥相對比較容易，發生在植物還未播種時，有成熟的農機可以完成，底肥播撒量也比較大，無人機并不是優選項，但用戶走通了這個模式，大疆就設計改進了播撒速度。
農戶正在拓展無人機的用途，比如黑龍江種水稻，從植播到撒底肥、追肥、農藥，全程都用無人機，小麥種植，原本只能撒噴農藥，但江蘇的農戶現在已經在用無人機給小麥追肥。
多旋翼無人機進入農業領域，也很有想象力，無人機要作業，需要一定的飛行時間，要噴農藥，需要一定的載重能力，兩者之間要有平衡取舍。最后采用的是多電池頻繁換電池的模式，無人機在空中作業，用小一點兒的電池減少無人機重量，每隔不到半個小時，就換一次電池。
無人機現在已經成了很尋常的農機，但和其他農機不同，消費者正在不停探索無人機的新功能，研發公司跟著落地場景走，好在無人機公司有足夠多的技術儲備，能很快將功能完善起來。
