證券時報網
黃翔
2025-10-27 22:42
大金重工(002487)10月27日晚披露2025年第三季度報告，前三季度，公司實現營業收入45.95億元，同比增長99.25%；實現凈利潤8.87億元，同比增長214.63%；扣非凈利潤8.96億元，同比增長247.77%。第三季度，公司實現營業收入17.54億元，同比增長84.64%；凈利潤3.41億元，同比增長215.12%；扣非凈利潤3.33億元，同比增長243.3%。
大金重工是全球領先的海上風電核心裝備供應商，為全球大型海上風電開發商提供風電基礎裝備“建造+運輸+交付”一站式解決方案。公司前瞻性地戰略布局全球深遠海風電市場，持續聚焦高技術標準、高質量要求、高附加值的全球主流海上風電市場，核心業務涵蓋海上風電基礎裝備研發與制造、遠洋特種運輸、船舶設計與建造、新能源開發與運營和風電母港運營等領域，推動“從產品供應商向系統服務商”的有效轉型，為全球綠色能源發展提供“大金方案”。
2025年前三季度，大金重工實現凈利潤8.87億元，同比增長214.63%，經營性現金流量凈額15.09億元，同比增長173.60%，出口收入占風電裝備產品總收入近八成；第三季度公司實現凈利潤3.41億元，同比增長215.12%，環比增長7.98%，繼第一、第二季度后再度刷新歷史高點，凈利率、毛利率持續提升，分別達19.42%和35.91%，繼續領跑行業，彰顯公司出口海工業務的持續驅動效應與商業模式的顯著領先性，是在延續前兩個季度的優異基礎上，進一步全面優化與提升。
大金重工依托全球領先的制造工藝標準和質量控制體系，交付的單樁等產品在生產精度、質量、規模上全面符合歐洲標準，累計向歐洲市場供應的單樁數量已突破200套，并在超大型單樁產品制造領域連續多年零質量異議，充分證明世界級的優質生產能力。
根據弗若斯特沙利文資料，以2025年上半年單樁銷售金額計，大金重工是歐洲市場排名第一的海上風電基礎裝備供應商，市場份額從2024年的18.5%增長至2025年上半年的29.1%。
值得一提的是，作為海工裝備制造業務的延伸，憑借對海風裝備“超大、超重、超寬”特有屬性的深刻理解，綜合考慮風電海工裝備重大件的特性及行業需求日趨增長的發展趨勢，為海上風電裝備運輸自主設計了適運船型。大金重工已成功設計并推出3個特種船型，首條自建的超大型甲板運輸船KING ONE號已經順利下水。該船專門為海上風電、油氣等海洋工程類裝備運輸研發設計，型長240米、型寬51米、型深13米，甲板面積達1.2萬平方米，最大載重量可達40000噸，在載貨能力、裝卸方式、運輸效率等方面完美適配大型海工裝備的運輸需求。此次首制船的成功下水，是公司船舶建造硬核實力的充分體現，更是公司業務范圍從風電裝備制造向全產業鏈延伸的重要里程碑。后續KINGONE將積極推動試航與取證程序，預計將于2026年初投入首航。
此外，大金重工自建的第三艘甲板運輸船舉行鋪底儀式，該船型長239.8米、型寬51米，甲板載貨面積達1.13萬平方米，在載貨能力、裝卸方式、運輸效率等方面優勢顯著，適合運輸浮式基礎、油氣模塊等超大型海工裝備。在兩周時間內，盤錦大金先后實現“一船開工、一船鋪底、一船下水”的重大節點三連突破，三大項目齊頭并進、多點開花，創下船廠同期節點達成新紀錄。這一高效推進態勢，背后是盤錦大金對生產流程的不斷優化、對建造工藝的持續革新、以及團隊協作能力的全面提升，為后續進一步規模化、高質量交付奠定堅實基礎。
需要指出的是，大金重工在設計、建造自有船舶過程中，構建的超大型運輸船舶建造能力與高效項目管理經驗，也成功獲得國際船東的認可。公司全資子公司盤錦大金與韓國某航運公司簽署了首個外部市場化船舶建造合同，盤錦大金將為其設計、建造、交付一艘23000DWT（載重噸）的重型風電甲板運輸船，合同總金額折合人民幣約3億元，該船舶將于2027年完成交付。本船滿足最新國際標準下節能環保排放要求，主要用于海上風電設備、海洋工程裝備等超大、超重貨物的跨國運輸，符合國際海事組織（IMO）TierIII排放標準，整體設計通過韓國船級社（KR）認證。
